直线 发表于 2006-9-11 09:29:00

今天终于回家了。终于能够休息几天了。再次感谢大家的支持和鼓励。一路照片较多。有10个G左右。整理需要时间。请大家耐心等待。呵呵。

回复哪吒：
 其实你提出的这几个问题都是一直困扰着我的。在前半年时间一直就这些问题多方请教。蜗牛老哥的回复基本就是答案。我就路上的实际情况给大家参考一下。详细内容在游记里再讨论。

1：关于大坡。一开始我对这个难题一直最头疼。我所在黄土高原。山区。坡度大。据我的经验，刹车块是最廉价和实用的。出发前我们试验过10公里连续下坡。因为我的刹车块损坏。用一截树杈解决了刹车问题。回来后我设计了根据棍刹原理的刹车装置。。（游记中再见详细方案）。但是没有来的急去实际运用他。只好弃之不用。依然选用了刹车片。这次计划每人备了3块。实际一块都没有用完。

从我这次的行程中发现，其实青藏线整个是比较平缓的。想象中的巨大陡坡很少。下面听我一一道来。

 日月山：这是翻过的第一道大山。也是路面状况最好的一座大山。可以媲美高速公路。坡度陡。长。弯道多。而且急转弯。从这个山上冲了下去。感觉非常爽。在这里。跟随在我后面的朋友：“飞轮子”看到了我带着刹车片在地面摩擦冒出的白烟。一路冲到了坡底。时速我估计在50-60以上。轮子轴承发出的声音和发动机一样。一路冲下了山。冲上了国道。冲到了倒淌河镇。

 橡皮山：上山非常辛苦。盘山道。路面差。下山前5公里坡度陡。但是弯道不多。视野好。能看到很远的道路。后面10多公里比较缓。整体不错。但是路面非常不平。差点失去平衡。下山速度也是较快。因为在山顶没有休息充分。所以下山脚腕剧疼。控制力量不够。遇到一个凸起的沥青包让我差点失去平衡。两腿剧烈打摆 。好容易才控制住。现在想想还是比较后怕。陡坡下完后我们休息了好久。脱鞋。脱袜。完全恢复了才继续上路。缓坡速度也较快。差点撞到过马路的绵羊。有惊无险。只是吓我出了一身冷汗。详细情况见游记。

 以后道路基本平坦。起伏路到格尔木。出格尔木后也遇到几个陡坡，但是。相比以前就相对小的多。没有什么大的问题。一直到达昆仑山：同样的，上山路有几个比较陡的坡。下山却是一路缓下。还有好几截起伏路来消减速度。没什么好说的。

 五道梁：这里只有巨大的起伏路。下坡的速度最多冲到上坡的一半。后一半上坡除了痛苦没有什么好说的。五道梁县城两边各有一段所谓的“土路养护路段”。就是翻浆的水泥路面。大裂缝。大坑。只能边跳边走。把裂缝都跨过去。比较难走。

 风火山：连绵的上坡路纯粹痛苦。下坡路较陡。但是弯道不急。视野好。有起伏路面用来减速。一路下坡到达二道沟。

 开心岭：名副其实的地方。翻过山口就是长缓下坡。还破例顺风。一路狂飚将早走好一会的自行车队全部追上。让他们大开眼界。刮目相看。

 大小唐古拉山：唐古拉山前的一段不到一公里的砂石路费了我一个多小时的功夫。基本是爬上去的。裤子也在这里摔破。下山的砂石路是走过去的。然后下坡一路冲到天下第一道班。沿山公路。上上下下非常舒服。可惜后来下中雨雪。轴承进水。在道班躲过了暴雨和大雪冰雹后。下午5点我们又上了路。路面都是水。但是因为路面粗糙。倒是不会打滑。轴承全部哗哗作响。走到小唐古拉山口时。天色渐晚。并又开始下雨。上到山顶时雨的程度还能让人忍受。拒绝了好心警车的帮助是到现在都非常后悔的事情。下山不到1公里。雨转为中雨。然后变暴雨加冰雹。下山坡度陡。能见度低。一边是山。一边是悬崖。耳朵里除了风声什么也听不见。眼睛里除了雨水什么也看不见。模模糊糊看到一条公路在前面。一直走就在马路中间。轮流用刹车片，左脚T刹，右脚T刹。控制速度冲下了陡坡。幸亏天色晚。那一段路只有一辆旅游的桑塔纳经过。我刹车溅起的水花看的车里的mm目瞪口呆。后面路面渐缓。但是大雨没有停的意思。天色也慢慢黑了下来。上身有防水羽绒服还好。下身完全湿透。鞋子里面都是一汪水。下山8公里左右到达一个道班。总算有了安顿的地方。最艰苦的一段路。鞋子两天才干。轴承全部完蛋。

 申格里贡山：同样上山较陡。下山缓。大逆风。下坡都要用力。一路被雨云追赶。刚清洗过的轴承又完蛋。
 念青唐古拉：这座山不用翻。小缓坡绕了过去。后半截小下坡。逆风。和上坡感觉一样。又遇雨。轴承再次被洗。

 后面的路都是小缓坡。但是每天都逆风。没有过一天舒坦日子。

以上就是过这些山口的情况。一般情况陡坡的下面都有一小截起伏路用来减速。而且只要视野好问题都不大。

2：天气坏是最难受的。一路上只有两三天顺过风。其他就是逆风，大顶风，巨顶风。什么冰雹。大雨大雪，都经历过了。如果一早天气不好。