轮滑西藏与骑行西藏（转帖） 巴基斯坦, 中国, 印度

一直都热衷于轮子上的生活 从03年开始的自行车旅行，至今轮子的痕迹已经遍及大半个中国。特别是去年，辞去深圳的工作，从希腊的雅典出发，途径土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、尼泊尔，再经过西藏、四川、重庆、湖北……最后到达北京。历时七个半月，行程一万五千公里。期间是真可谓惊险与惊喜并存，辛酸与欢乐同在  
    多年的自行车旅行，期间还有不少徒步旅行的经历，我自己的结论，在路上的风景是最好的，而往往到了所谓的景点，反而没什么可看的了。所以，风景在路上，这就是我所追求的。不知为何，貌似自己是有点停不住了。如今是想通过另一种方式的旅行，同样是轮子上的旅行，只是自行车换成了溜冰鞋。 其实很早之前就有轮滑旅行的念头了，早在武汉读书的时候，就不时的穿溜冰鞋往武汉周边一百公里的范围内远刷，木兰山、道观河、咸宁温泉……
    虽然相对来说距离都不远，但是足以让我尝试到轮滑旅行的诸多优点：
1、相对自行车旅行来说，装备门槛较低。入门级的山地车价格是1200以上，一般用于进藏的自行车价格在2000——10000不等；自行车零部件多、结构繁杂，维修困难，要维持良好的车况，需要精通修车技术。而轮滑鞋的价格在400——3000不等，一双一千多块的鞋子就能胜任进藏的任务，两千块以上的鞋子无疑可以让你在整个旅途上享受到更轻松、更舒适的快感；而且轮滑鞋结构简单，维修技巧极易掌握，不用带上一大堆沉重的修车工具，只需一把小小的内六角扳手即可。
2、便于携带。这是最大的优势，其他任何的交通工具都无法比拟。自由出行，想坐车就坐车，想徒步就徒步，想刷就刷，不用再为自行车的托运而烦恼，更不用在体力透支的时候还得推着自行车上坡。有一双质量可靠的轮滑鞋，让旅行跟着你的思想走！
    不过不得不说的是，轮滑旅行还是有自身的局限性：
1、技术门槛较高。由于轮滑鞋的可操控性和制动性能都略逊于其他的交通工具，所以还是有一定危险性的，这也就对轮滑长途旅行的滑手提出了较高的技术要求。然而通过实践证明，只要掌握一定的滑行技巧，有一定的刷街经验再配以一些辅助性的操控和制动设施，轮滑的长途旅行安全性事完全可以得到保证的。
2、对路面要求较高。这一点，我相信在公路交通越发完善的今天，条件是会逐渐改善的。
3、目前尚有一些问题未解决。比如下雨的时候可能麻烦会大一些，目前的轮滑鞋不具备防雨性能。不过这并不是不可抗因素，例如，在一天淋雨之后把内套、轴承取出来搞干就行了。当然，如果你有一套陶瓷轴承的话，那问题就简单多了。
     轮滑长途旅行作为一种生活理念，是值得倡导的。其实，这一种生活理念已经在许多年轻人心里埋下了种子，并且已经有人开始尝试，还有不少人在盘算着出行计划，轮滑旅行，也会像自行车旅行一样很快的发展起来。近年来不断涌现的轮滑远刷证明了这一点。随着轮滑远刷的运动的发展，这方面的一些难题的解决办法肯定也会越来越完善，总之，路是人开拓出来的，轮滑进藏也不是不可能的任务。 健康、绿色的出行方式，这也许就是轮滑旅行的很好的诠释。拎上鞋子就出行，想刷就刷，坐车的时候换了便鞋就可以上车，交通实在恶劣的时候就徒步，没什么交通工具可以难得到两个腿了。哈哈就是这么简单。
     忙了那么多天去做了整个行程的准备，终于是要出发了。3号的火车先到西宁，然后再经过青海湖，再到格尔木，翻过昆仑山口、风火山口、唐古拉山口，

这哥们很强啊，转一下贴，激励起大家更多的轮滑激情，