返回列表回复发表新贴

速度轮滑为什么提倡正刃【轮】落地
阅读[3871] 回复[33] 打印 | 收藏字体大小: 小 | 大

高级会员

Rank: 4

刷街里程: 1795 公里
战靴型号: City run
俱乐部

长途100公里户外50公里山区30公里高温30公里风雨无阻铁人两项低温天气活动组织者一千公里纪念

蓝衫(铁杆) 绿衫(爱好者) 白衫(新人)

楼主倒序看帖跳转到 »

ads林杰 发表于 2011-11-10 18:48 | 只看该作者

切换为宽屏大图模式欣赏新

速度轮滑为什么提倡正刃【轮】落地

轮滑, 运动, 速度滑冰, 电视台, 技术

本帖最后由 ads林杰于 2011-11-10 18:51 编辑

本文讨论的是速度轮滑直道滑行的情况，不涉及弯道技术。
      以轮、轮滑技术讨论轮滑才能接触速度轮滑问题的实质，速度滑冰的技术动作要有选择的借鉴。有人曾在网上说，电视台教速度轮滑节目中，讲出脚出外刃。我从几年来轮滑的经历怎么也不能说服自己，为什么要出外刃？也找不到轮滑出外刃的优点在那里，不由对这一观点产生怀疑。
速度滑冰如果出刀用正刃，侧蹬力大，大折线滑行线路就容易产生侧滑，不能控制运动方向，出外刃可以拿住冰，保证运动的方向与前进方向有一定的夹角（折线），使得蹬冰的能量可以沿阻力最小效率最高的方向释放。而轮滑的情况却不完全如此，轮滑的轮子所谓外刃，只是轮子的侧面，不可能像冰刀一样拿住冰，速度轮滑的运动的轨迹也区别于速度滑冰，所以根据实际滑行的需要，提出“速度轮滑提倡正刃落地”的观点。

提倡速度轮滑正刃落地的主要理由有以下三条：
一、由于运动趋势的问题，正刃落地可以有效地减小踝关节的侧向受力，使得浮腿可以平安正常落地，接滑进动作，提高动作的稳定性。
二、可以充分利用轮滑设备的特点，发挥设备的续航功能，提高滑行效率。
三、由于双推技术的应用，可以提高二推蹬地效率。
      下面就上述观点逐条加以详细说明，以下是观看了大量的录像资料、亲身的体验以及教学中实际积累得出的分析结果：
一、由于运动趋势的问题，正刃落地可以有效地减小踝关节的受力，使得浮腿可以平安正常落地，接滑进动作，提高动作的稳定性
            侧出不能很好的控制方向，增加滑行难度，并大大增加踝关节的负担。（见图1）

                                       图1：刃和轮倾斜后的参考示意图
      说明：这是轮和刃倾斜30度的参考图，冰刀的刃宽为了示意，有点宽。我们可以看到由于刃很薄，倾斜后的支点几乎没有偏移，而轮就完全不同了，由于轮子的变形，此角度还会大一些，由此可见，我们知道速滑冰刀如果磨偏一点，滑者的感觉会有多大，轮滑因为是轮，当倾斜25度时，红线的角度却大于65度，也正是这一差距造成了，轮滑出外刃，紧接外刃惯性滑行的困难（脚踝的支撑能力不能负担）；由图还可以看出，倾斜角度越大，接触地面的偏移量就越大，对于支撑，惯性滑行都造成困难。
      速度轮滑出外刃落地时，由于目前的运动方向和运动趋势的原因（浮腿落地前，并没有一个向外的弧线运动作用在浮腿之上），支撑脚所受压力与轮子所提供的支持力完全不在一条直线上,所以产生不稳定因素。（见图2）

                                                            图2：脚踝受力分析
      说明：左边,显示正刃落地瞬间脚踝的受力情况，没有侧向的受力。右边，显示侧刃落地的瞬间脚踝的受力情况，侧向力非常大，脚踝根本无法承受，所以只有迅速改正或者接向外的圆周运动。
      这里还有一个原因，速度滑冰侧蹬，斜出（滑、外刃），浮脚外八字出冰，折线（外弧）十分明显。速度轮滑则侧（后）蹬（见注1），滑行轨迹折线小，使用双推技术滑行浮脚落地时，不是外八字落地，而是里八字，即于前进方向的夹角是负角，完全不同于速度滑冰，落地的瞬间其运动趋势不存在向外的弧度。
      速滑是出刃，而轮滑是落刃，特别轮滑双推技术中的落刃，轮架与前进方向的夹角与水冰正相反，内八字与前进方向成15度左右的夹角。
      使用外刃落地最不可取之处就是，这种方式极大地增加了落地时脚踝骨的支撑负担。对于增加踝骨的负担，滑过轮滑的滑者应该知道，垂直落地，滑行方向基本是向前的，轮滑的左右折线的幅度很小，我也找过不少人做过试验，采用传统滑法，按速度滑冰的方式出外刃，并保持一小段外刃支撑滑行，结果全部都是失败的，姿势好像是外刃，当落地的瞬间都不得不迅速改正。
      也许有人会问双推的二推不使用外刃吗？这里讲的非常清楚，是落地的瞬间，而二推是由于浮腿落地后的运动趋势和技术动作，使得运动轨迹类似一个向外的圆弧，为了达到力的平衡身体必须倾斜必须使用外刃。（见图3）

                                             图 3弧线滑行时脚踝会受力分析
      说明：左边的图表示，二推时由于是一个圆周运动需要向心力的支持，而此时重力和向心力的合力与地面对轮子的弹力共线，只要保证身体脚踝轮子也与其共线，脚踝就会处于最稳定状态。很好理解，在骑车时，如果不拐弯，向侧倾倒，力的平衡被破坏，其结果就是倒地。

二、可以充分利用轮滑设备的特点，发挥设备的续航功能，提高滑行效率
      其实对于速度轮滑，无论是单推还是双推，都应该提倡正刃落地。下面从轮子转动的角度分析一下，我们知道无论是一推还是二推转一推，蹬地脚离开地面时，一定是侧刃着地离开，设轮子的半径= r；侧面一点距轮子中心的距离= r1；前进速度= v；则轮子的角速度=ω，此时的轮子侧面一点的线速度约等于前进速度 v=r1ω，（见图4）变为浮腿后，由于惯性、高性能设备、动作的合理性和较短的浮腿滞空时间，近似ω=ω1，v=rω
      如果正轮着地，才有可能利用轮子边缘线速度最高的条件，保持向前运动的最佳趋势，这是因为r> r1, 所以v1> v，不难看出（相对向后的运动也要考虑）正轮落地的优越性了。

                                                   图4轮子倾斜时接触地面半径示意图
      结论，浮脚落地的瞬间，最好采用正轮落地，可以充分发挥轮子的高速转动时的惯性的作用。这也是轮滑的一个不同于水冰关键特点。
      也就是说，无论是一二推，最终要使用轮子的侧面，此时由于惯性和侧蹬的力量，轮子受到地面摩擦力，使得轮子的转速上升，即轮子侧面的线速度和前进速度相等，而此时轮子最大半径边缘的线速度应该高于前进速度。
      举个实际的例子，比较好理解，假设轮滑速度为36KM/H，轮子的半径r，如果此时由于倾斜接触地面的半径比r小2mm，我们看看，在同样的角速度下，轮子最大半径和小2mm半径的线速度有多大差别。
      36公里时的转速约为：N=1/T=32转/秒  轮子半径 r=50mm （100mm轮）
      其中：N-转数，T=周期
            边缘线速度= rω=2πrN
            线速度差值= rω-( r-2mm)ω=2mm*ω=2π*2mmN=0.4M/秒
      结论是，如果单从轮子的转速看，侧面某一点（假设小2mm）要比轮子边缘某一点每秒走过的直线距离少0.4米。
      由此可见，如果设备（轴承、轮子、轮架以及附件）足够好，滑行动作合理，大轮的惯性足以保证，浮脚采用正轮落地时的大轮边缘的线速度有可能大于或等于前进速度。这也正是大家一直关心的大轮为什么感觉快和省力的原因之一。
      如果浮脚采用侧轮落地，大轮侧边缘的线速度只能小于前进速度，由此可见，无论对于一二推，浮脚正轮落地，在避免运动速度损失方面才是最合理的，这也是和速度滑冰的最大区别之一。
三、由于双推技术的应用，可以提高蹬地效率
      对于使用双推技术，浮腿落地瞬间采用正刃还是采用外刃，那种方法是“正确的”，孰优孰劣成为长期困扰大家和引起争论的问题。
      从录像资料看，查德和许多著名运动员落地瞬间都是使用正刃。使用正刃侧推距离相对加长，钟摆效应加强，会获得更多的向前的动量，而侧刃着地，脚落地时，身体重心的投影点已经处在身体外侧，侧推的距离会相对较短，钟摆效应降低。因此，采用正刃落地的方式在双推技术的二推中优于侧刃（轮外侧）落地。侧刃落地人为的缩短了测向蹬地的距离，使得二推的作用减小，由于重力利用的不充分，则增加其他力量的负担，不能达到省力和合理利用体能的目的。
   综上所述，速度轮滑滑行中，无论是采用单推或双推技术中的浮腿应该采用正刃落地。
   落地的瞬间采用正刃，可以良好地改善踝关节的受力情况，可以延长重力的作用时间和距离，充分合理的利用钟摆效应，同时充分利用轮子的惯性。
                     注1：这里指的是由于地面摩擦力的存在，实际蹬地方向趋向侧后。轮滑教学中还是强调侧蹬的，教学中如果强调侧后蹬，就很容易变成后蹬，不利于持续加速，同时设备质量越差后蹬会越明显。