3轮大饼和4轮大饼比较

两种同尺寸的大饼，哪种速度更快，适合哪些环境刷街？

感觉4个的比较稳，但没那么灵活，3个的还没测试过速度，听说也能达到37公里/小时。

大学城有些路段可测速，还有哪可测试速度么？

大家有空一起刷过去测试下速度能达到多少

3轮肯定不如4轮——同等轮径的情况下。

4轮快又稳

3轮是儿童鞋来的,我只看见过儿童穿.

他说的应该是3*120和4*110的比较吧？

论速度，应该是4*110要快，但是明显的，3*120要灵活，看自己喜欢

应该是差不多的

三轮的我穿过。要比四轮灵活。跑快了没有四轮稳

3轮不能太快，稳定性确实没4轮好，另3轮一般轮与轮之间空隙也大，万一有个出问题了就只能用2轮来滑，还没试过2轮滑，4轮少一个看曹洪伟那样穿过。

人行道用3轮灵活，车道/单车道用4轮快和稳。

加起来一起用，7个轮的，威武啊威武

速度取決於阻力和力量的大小,阻力小,力量大就會快
速度快就是要轮与地面的磨擦愈小愈快,等於減少阻力
3轮与地面的接触点是3点,4轮与地面的接触点是4点
可想以知那一個较快,這只是我的观点

阻力来自摩擦力，摩擦力又有滚动摩擦和滑动摩擦

轮滑的纵向摩擦是滚动摩擦，横向是滑动摩擦

横向摩擦是提供推力的，我们希望越大越好

纵向的滚动摩擦，我们希望它接近于零

其实三个轮和四个轮的滚动摩擦都已经很小，基本没什么区别

只是横向的滑动摩擦（我们称为抓地力）可能会不如4个轮，但是也不会相差太大

目前我换3轮后，刷起来感觉上灵活些，速度在下坡加速时没4轮稳，这个和刀架的长短有关，有机会测试下曹宏伟的3轮模式，就是中间两个去掉一个试下，估计稳定性就差不多了，还能省2个轮

应该省不了多少，四个轮子的磨损现在分摊给三个轮子，省了一个轮子但加速了其它三个的磨损。
重量轻了倒是真的。

少两个轮确实轻噢

先用4轮，累了可卸去两个作为备用，看来长途还是要穿4轮，这样就有现成的备用轮，不用拿包背着。，如果多几个人轮子大小近似就更好了

这次广州-增城往返长刷用的是3轮，下坡和4轮比确实不够稳，上坡倒是有些优势