【梦寐已久---松山湖】浪漫雨夜中的怀恋 松山湖

分别伙伴~ 坐在返回罗湖的车上！！

           看着窗外漂泊的狂风暴雨！~~ 疼痛的脚掌带起往日的回忆~~  一个一个画面在脑海中闪现~~    着鞋  穿衣 带劲  套上淡蓝的头巾 带上帅帅的防风镜~

   踩在 离别已久的G107国道上  心里感慨万千  记得那个夜晚 战死G107的情景   难忘的地点~~再次站在这里心情已经完全不同  不再有当初的无力感 不再有膝盖传来的

  阵阵刺痛~   心里澎湃的热血 让我难以抚平血管里快要冲出来的愤慨~~  体力充沛的再战这个恐怖的公路~~~  是如此的拥有激情~~跃跃欲试的我！！  有说不出的快意

  吃罢饭 ~迫不及待的我们 开始悠闲的走在前往 松山湖的路上 心里想象着 美丽的湖水  漂亮的路面和性感的轮子接触的场景    刚到达入口大家还没来得及拍照就迫不及待

  的狂奔~~  第一次发泄报复般的挥霍自己的体力！~~  脚下的台湾轮传来和身体一样的愉悦~~狂暴的踩着新鞋 不顾脚掌的阵阵刺痛  一路狂飙~~~~~~~~  

   无尽的快意荡漾在身体里  ~~  我想用力呼吸 我想用力蹬腿~~  我想告诉大地  我又回来了~~  重返 这个赋予我耻辱的地方~~  不一样的路面~~不一样的我

  
              松山湖的路面使用国家标准的混合型柏油固体颗粒材料制作  路面平整 有弹性！~~道路弯度都在160度至100之间 有两个对折弯~~  容易过弯~道路干净

  无杂物~~    有少量机动车出入（松山湖防暴车.环湖接待车.荔枝园运送车.少量私家车和电单车） 有两架桥 道理较窄~~  可全速双推~  可切脚过弯~

   今次松山湖集训有几点收货分享~ 第一点是关于柏油马路上加速前行时身体重心的转换 如果完全依靠脚掌 就很容易导致重心不稳 轮子压力太大 导致速度不受控制

  双推转换重心时  上身舆大腿呈45度 大腿与小腿呈45度  小腿与脚掌呈75度  身体重心偏向身体前端~  身体重心 由肩膀向臀部转换  由左向右转换重心时身体重心先

  便宜脚掌直立转为内刃~~由右向左转换重心时  身体重心先偏移  脚掌由内刃转换为直立再换外刃~~ 始终控制推出的力度  推出的力度和滑行的距离要呈正确比例 推出

  的力度越大 滑行的距离越远！相应减少换脚的频率··········

   第二点 关于过弯时 当在柏油马路上速度较快时  过弯不建议切脚~  这样重心会不容易控制 建议双脚着地！ 偏移身体过弯~  保持住身体高度不超过站立时肩膀的高度

  第三点 突然加速时 调整呼吸的节奏  嘴巴每微吸一次  停顿半秒后推脚  缓缓吐气~~滑行   再微吸气----停顿----推脚-----滑行  循环~（微吸气：嘴巴微微打开少量

         吸取空气） 和游泳时 水面吸气 水下吐气的节奏有点相似！！！





   烟雨松山湖

下载 (59.23 KB)

2011-6-27 13:11

   投资近3亿元、总长达122公里的东莞松山湖绿道系统将正式全线贯通。记者近日从松山湖管委会了解到，这条作为东莞最早系统规划建设的绿道，也是东莞里程最长的绿道，建成后将成为松山湖乃至东莞的一道靓丽风景和名片

据介绍，目前松山湖有两个绿道系统，一个是位于松山湖中心区的滨湖区游览绿道，另一个是园区内主干道的交通绿道。目前前者已经投入使用，并成为游人休憩赏景的好去处，后者5月正式投入使用后，首期将设10余个自行车公交站，行人上下班、游玩，均可凭IC卡租赁车辆，在限定时间内免费骑车。据悉，这条穿梭于花影绿荫之下的绿道，将是广东省首条租存免费的低碳环保绿道。

　　东莞最长绿道5月全线贯通

　　“自松山湖规划以来，为打造科技共山水一色的生态园区，我们就适度超前规划绿道系统，并作为园区中的重点配套工程加快建设。”松山湖工委书记陈建枝接受记者采访时说，松山湖绿道系统主要包括滨湖区生态游览绿道和园区主干道交通绿道两部分，整个绿道建设总投资近3亿元，全长122公里。

　　按照整个规划，位于松山湖中心位置的滨湖区绿道累计投资两亿多元，设计路宽7米、总长42公里，绿道主要沿湖滨铺设，重点串联中心公园、沟谷公园、岁寒三友公园、松湖烟雨和松湖花海等7大景观，以及多尼尔房车营地、高等院校等多个节点，从而将松山湖中心区和南区连接。园区交通绿道宽3至4米，建设总长80公里，预计投资近7000万元，主要分布于园区各主干道绿化走廊内，以人行道和自行车道形式蜿蜒之势，侧重连接各工业区、商业中心、社区学校等人口密集区，以方便园区员工和游客绿色“低碳出行”。

　　松山湖园林所负责人介绍，目前滨湖区绿道与园区交通绿道均各已建成30多公里，“剩余绿道可于5月1日完工并全线贯通”，以营造出“路从花影过，人自柳荫来”的惬意骑车观光出行环境，“这和坐公车或自驾车赏景的感觉将完全不同”。据了解，届时建成后，松山湖绿道系统将成为东莞最长的一条绿道。

　　行人上下班、游玩骑车可免费

　　“松湖烟雨”作为东莞新八景之首，已成为市民休闲旅游的好去处。今年春节假期的其中一天，就吸引了数万游客徒步、骑车游览。目前，每天都有络绎不绝的游客，甚至是园区内部人员骑着单车，或者徒步穿行于烂漫花海和湖光山色的松山湖之中。松山湖绿道的建成，市民如何使用？，租存单车是否方便？

　　“这一点其实我们很早就想到了，考虑到松山湖绿道里程较长、处处是景这一特殊因素，我们将在园区建设公共自行车系统，这也是全省最早设立的系统。”面对记者的询问，管委会有关负责人回应说，交通绿道计划首期投放1500辆自行车，在主要交通节点设立10余座公共自行车站。他表示，这些单车不但对园区内上下班员工免费开放，游客来了，也可以使用，并表示今后将根据实际需要增设站点。

　　骑车免费？万一车辆被骑走或者丢失怎么办？该负责人告诉记者，在使用和保管自行车方面，管委会统一要求用户在进入园区使用交通绿道时，可办理一张公共自行车卡，初步预计押金为400元，基本和车身价持平，刷卡即可打开自行车智能锁。为避免个别用户延时使用造成不必要的车源浪费，用户在第一小时内用车将免费。由于各站点彼此间的距离不超过40分钟自行车车程，因此在站点重新换车仍实行免费制。

　　“只要不超时骑乘同一辆单座自行车，基本可以实现骑车全免费。无论游览，或者上下班都很方便。”据介绍，用户骑行完毕后可如数退还卡内押金，该卡也可自身保存今后在园内无限次循环使用。“不过滨湖区绿道仍可能延续先前的计费租赁模式，免费骑车主要针对交通绿道。”该负责人说，“目前智能锁的开发技术已接近成熟，可如期投入使用”。

　　建游园辟驿站造全省样板绿道

　　“低碳”绿道游、绿道出行已经成为现代生活的一种时尚。尽管如今的松山湖已如长卷画廊般曼妙，行走其间无不让人如醉如痴。但也不少人反映园区内食肆和店铺偏少，给食物饮水补给等方面带来了一定的不便和困难，这些尴尬在绿道建设过程中能否妥善解决？一旦松山湖绿道全线贯通，它与普通的城市自行车道区别何在呢？

　　松山湖工委书记陈建枝表示，与普通城市自行车道相比，园区主干路绿道将主要依托两侧的绿化带构成绿廊层次体系，并顺地形地貌蜿蜒而建，于十字路口、道路转弯处和广场附近等重要节点，规划建设10多个街旁绿地、小游园和休憩驿站，以方便为有需要的自行车用户提供休闲食品与饮料，方便其及时休息和补充能量。同时，还将适当增设名家雕塑、灯光照明，以及300余种香味开花树木。“后者将通过其丰富的季时性变化，除为行人营造出与众不同的独特景观外，还可适时遮阳挡荫”。无论是园区人员或者游客行走在绿道上，耳目鼻所极，都能充分感受到松山湖的自然和谐生态。

　　松山湖管委会有关负责人表示，因先前已预留了园区绿道建设空间和周边区域的绿道接口，建设中基本可完全避免再次“开膛破肚”的现象，而松山湖作为东莞规划建设的新城区，具有良好的生态环境优势。在园区规划之初，就通过高起点、高标准规划建设了完善的绿道系统，这一系统与广东省去年启动的珠三角绿道网建设不谋而合，而松山湖绿道优美的生态自然景观及配套举措，有望将其打造成东莞乃至全省的人性化绿道样板，在提倡低碳、环保方面已先行一步。

　　汪洋鼓励东莞先行破规试点

　　今年是全面启动珠三角绿道网建设的第一年，按照规划全省将用3年左右时间，率先在珠三角地区建成6条总长约1690公里的区域绿道。其中珠三角绿道网东莞段共分3条，主线总长约135公里，支线总长40公里，直接服务人口375万，预计投资在10至15亿元左右，将于年内基本建成。而在城市绿道网方面，东莞还拟建设由滨水绿道、都市绿道和山林绿道组成的“三环”城市绿道，各环分别长18.9公里、23.8公里与48.6公里，总长约91.3公里，将作为省域绿道的有效补充。

　　就东莞绿道建设，2月26日广东省委书记汪洋亲临东莞，视察了东江大道、桐沙生态公园等绿道建设情况。他要求东莞打破常规、特事特办，选取条件较为成熟的路段先行启动，探索各具特色的绿道建设模式，推动全省绿道网建设全面铺开。在鼓励东莞先行展开试点的同时，给东莞下达“硬任务”，要求“争取100%完成”。

　　松山湖作为一个“先行者”，今年“五一”前绿道将全线贯通，广大市民及游客将可免费骑车叹赏松山湖美景。而全线贯通的松山湖绿道系统，也或将以超前、务实的人性化理念，为东莞甚或全省的绿道网建设提供有益的借鉴和参考。

　　链接：珠三角绿道网（东莞段）简介

　　【2号绿道】

　　线路：主线由广州增城市新塘镇进入东莞望牛墩镇，途经麻涌香飘四季农业园、水濂山森林公园、厚街森林公园、大岭山森林公园至莲花山自然保护区进入深圳宝安区老虎坑水库。

　　长度：约46公里，其中生态型绿道约24公里、郊野型绿道约17公里、都市型绿道约5公里。

　　【3号绿道】

　　线路：主线由广州番禺区石楼镇进入东莞麻涌镇，途经粤晖园、滨江体育公园、龙湾湿地公园、旗峰公园、可园—迎恩门城楼，大王洲岛以及石龙历史文化景区等景点，再经罗浮山东江大桥进入惠州博罗县石湾镇。

　　长度：约46公里，其中郊野型绿道约39公里、都市型绿道约7公里。

　　【5号绿道】

　　线路：从惠州博罗县石湾镇经罗浮山东江大桥进入东莞石龙镇，途经南社古村落、东莞生态园、松山湖、巍峨山森林公园、黄牛埔森林公园、蝴蝶地水库休闲度假区至大屏障森林公园进入深圳宝安区光明街道。

长度：约43公里，其中生态型绿道约11公里、郊野型绿道约20公里、都市型绿道约12公里。

　　贴士：什么是绿道？

　　绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。

以上 只是个人感受 并非专业想法~~~  如有错误  烦请指出！！！！

這麼多··不看了！！

前面不错，后面虽然是转载但也很受用。

本人喜欢松山湖，作为东莞一个高新产业园区，松山湖应该会很成功的，可惜深圳有多处类似资源但却不懂得开发利用。

嗯，刷了十多次，还是不腻，还是想去，还是爱那里~

LZ好帅啊! 所以我要顶你

无眠的夜..翻看贴！！！

无眠的夜..翻看贴！！！
ads林杰 发表于 2012-10-27 03:37

    怀念松山湖

啥时候叫上我呗，我也想去体验一下